26.01.2012
Esiselvitys biokaasun käytöstä ajoneuvoissa on valmistunut

Mikko Mylläri ja Jouni-Juhani Häkkinen NELIstä ovat tehneet esiselvityksen biokaasun käytöstä ajoneuvoissa Kymenlaaksossa.

Esiselvityksessä havaittiin, että kuntien ajoneuvojen biokaasukäytöllä voidaan saavuttaa sekä taloudellisia säästöjä että positiivisia ympäristövaikutuksia.

Esiselvityksen yhteenveto on alla, esiselvitys löytyy kokonaisuudessaan sivun lopussa olevan linkin takaa.

TAUSTAA
Esiselvityksessä tutkittiin Kymenlaakson kaupunkien ajoneuvojen bio- tai maakaasukäyttöön siirtymisen taloudellisia vaikutuksia sekä ympäristöhyötyjä.
Kouvolan, Kotkan ja Haminan kaupunkien, kaupunkien liikelaitosten ja kaupunkien osakkuusyhtiöiden ajoneuvokantaa tutkittiin kyselytutkimuksella.

KAUPUNKIEN AJONEUVOT
Kaupunkien hallinnassa on satoja ajoneuvoja. Ajoneuvojen vuotuiset ajokilometrit vaihtelevat voimakkaasti, kuitenkin painottuen alhaiseen ajomäärään. Joillakin autoilla ajosuorite vuodessa on hyvinkin vähäinen (luokkaa 5 000 km). Käyttövoimana diesel on selvästi bensiiniä yleisempi.

PAIKALLISTA ENERGIAA
Kouvolassa Mäkikylän laitoksella tuotetaan biokaasua jota syötetään Gasum Oy:n kaasuverkostoon. Laitoksen omistaa Kymen Bioenergia Oy.

JAKELU
Biokaasua on saatavilla Gasumin jakeluasemilta. Kouvolan ja Kotkan kaupunkien alueella on Gasumin jakeluasema. Haminassa maakaasun jakeluasemaa operoi St1.

AJONEUVOTEKNIIKKAA
Saatavilla olevat kaasukäyttöiset ajoneuvot ovat hieman polttonestekäyttöisiä ajoneuvoja kalliimpia. Bensiinikäyttöinen henkilö- tai pakettiauto on muutettavissa kaasukäyttöiseksi. Markkinoilla on laaja valikoima kaasukäyttöisiä autoja.

YMPÄRISTÖARVOT
Biokaasua käytettäessä ilmakehään ei vapaudu lainkaan fossiilisista polttoaineista peräisin olevaa hiilidioksidia. EU-direktiivin mukaisesti laskettuna biokaasun käytössä syntyvät hiilidioksidipäästöt laskevat noin viidesosaan vastaavasta maakaasumäärästä.
Kaupunkien ajoneuvojen siirtyminen biokaasun käyttöön vähentää hiilidioksidikuormitusta ja antaa selkeän signaalin julkisen sektorin käytännön sitoutumisesta julkistettuihin ympäristöohjelmiin.

KAASUKÄYTÖN KUSTANNUSVAIKUTUS
Esiselvityksessä esitetään yksinkertainen esimerkki biokaasun käytön kustannusvaikutuksesta.
Esiselvityksessä laadittiin myös erillinen taulukkolaskentamalli, jossa voidaan huomioida useita vaihtelevia parametreja.
Esiselvityksen laskelmien mukaan kaasukäyttöinen ajoneuvo on taloudellisesti kannattava kun vuotuinen ajosuorite on tasolla 10 – 12 tuhatta kilometriä. Kaasukäyttöön muunnetun auton kustannukset voidaan kuolettaa noin kolmessa vuodessa.

JATKOTOIMET
Esiselvityksessä esitetään joitakin vaihtoehtoisia jatkotoimenpiteitä. Luontevana seuraavana askeleena esitetään kenttätestien suorittamista rajatulla ajoneuvomäärällä.


Esiselvitysraportti